前日8时50分，深圳地铁国贸站5号扶梯故障出现逆行，导致25名乘客受到挤压并擦伤。根据现场目击者的说法，事故是由于地铁出口扶手电梯突然反转（由向上转为下行）导致。昨日下午4时，深圳地铁集团通报事故原因，故障扶梯主机固定螺栓松脱，其中一个被切断，使主机支座移位，造成驱动链条脱离链轮，上行的扶梯在乘客重量的作用下下滑。

　　祸首：

　　调节“松紧度”的固定螺栓

　　地铁集团前日晚已连夜安排扶梯维保商奥的斯公司对地铁同类扶梯逐一进行了针对性的检查，防止同类事件再次发生。

　　截至昨日上午8时，本次事件中送往医院诊治的乘客共25名，已经离院返家的乘客有16名，住院治疗的乘客有6名，留院观察的乘客有3名。大部分为轻微伤，住院伤员均无生命危险。

　　业内人士称，固定螺栓在自动扶梯中不是一个大的部件，一般在扶梯的主驱动链条和主机上，因为主驱动链条要有一个合适的松紧度，否则乘客乘扶梯时会感受到颤动感，并不平稳，而固定螺栓的转动可以调节主机的位置，以此改变主驱动链的松紧度。

　　律师：

　　新法案下应认定为“工伤”

　　昨日中午，在罗湖人民医院13楼外科病房，伤者吴先生躺在病床上，他右腿骨折、左腿擦伤。他显得很焦急。“现在至少一周不能走路，业绩肯定受影响”。

　　记者发现，此次事故中受伤的乘客大多是在上班途中。根据《工伤保险条例》的修订草案规定：职工在上下班途中受到非本人主要责任的非机动车交通事故或者城市轨道交通（即地铁、城铁等）、客运轮渡、火车事故伤害，也应认定为工伤。

　　深圳律协劳动与社会保障法律业务委员会律师廖羿宏认为，如果新《工伤保险条例》实施，此次受伤的上班乘客都应算工伤，扶梯仍属地铁配套措施，受伤地点也属于乘坐地铁的范围内。